Ferrari Portofino destinata all'esportazione da Dubai

Ferrari Portofino in vendita da Dubai: auto originale o Portofino M, il dilemma che decide l'affare

La Ferrari Portofino è una cabriolet con motore anteriore, tetto rigido ripiegabile e motore V8 biturbo, concepita come l'auto più comoda e divertente della gamma Ferrari. Per un acquirente che desidera esportare un'auto, una domanda è fondamentale: si tratta della Portofino originale o della successiva Portofino M? Le due si assomigliano, ma differiscono per potenza, cambio e dotazioni, e spesso negli annunci viene utilizzata la denominazione più breve per entrambe. Un acquirente alla ricerca di una Ferrari Portofino da esportare da Dubai dovrebbe chiarire questo punto fin da subito, perché influisce sulla natura dell'auto, sul suo valore e sulle esigenze di un'officina nel paese di destinazione.

La Portofino prende il nome dalla piccola cittadina portuale sulla costa italiana, e l'auto rispecchia perfettamente lo spirito dell'epoca: rilassata, elegante e pensata per i weekend. I proprietari del Golfo spesso la acquistano come seconda o terza Ferrari. Se desiderate un'auto che rimanga negli Emirati Arabi Uniti, la pagina dedicata alle Ferrari Portofino usate a Dubai elenca le vetture vendute per uso locale. Quelle presenti in questa pagina sono offerte all'estero, e di seguito spiegheremo come valutarle.

Il lancio del 2017 e l'aggiornamento del Portofino M nel 2020

La Ferrari ha presentato la Portofino al Salone dell'Auto di Francoforte nel settembre 2017. Sostituiva la California T e manteneva la stessa idea, una cabriolet 2+2 con tetto rigido retrattile, migliorando però la struttura, lo sterzo e l'abitacolo. La potenza era fornita da un V8 biturbo da 3,9 litri in grado di erogare 600 cavalli.

Nel 2020 la Ferrari ha rivisto la vettura e l'ha ribattezzata Portofino M, dove la M sta per modificata. La potenza è salita a 620 cavalli, il vecchio cambio a doppia frizione a sette rapporti è stato sostituito da un'unità a otto rapporti e la plancia e il volante sono stati aggiornati. È arrivato un nuovo selettore delle modalità di guida con l'impostazione Race e il frontale della vettura ha subito lievi modifiche.

Entrambe le versioni sono ora fuori produzione. Questa distinzione è fondamentale da verificare in ogni annuncio. Un venditore che scrive Portofino M dovrebbe essere in grado di specificarlo sul libretto di circolazione, mentre un venditore che scrive semplicemente Portofino potrebbe vendere entrambe le versioni. Confrontate il numero di telaio (VIN) e la data di produzione e, in caso di dubbi, chiedete a un concessionario Ferrari di decodificarlo.

Come differiscono i due Portofinos sotto

La vettura originale monta un cambio a doppia frizione a sette rapporti, lo stesso tipo utilizzato su molte Ferrari dell'epoca. È fluido nel traffico e veloce su strada, sebbene i suoi rapporti siano più corti rispetto all'unità successiva. Il cambio a otto rapporti della M deriva dalla SF90 e offre una gamma più ampia di rapporti, a vantaggio sia dell'accelerazione che della guida rilassata.

La versione M presenta anche un sistema di aspirazione e scarico rivisto, con una nuova gestione del motore che le conferisce maggiore potenza. Il deflettore antivento è stato riprogettato per ridurre le turbolenze nell'abitacolo quando la capote è abbassata. Anche il sistema di infotainment è stato migliorato e, se l'opzione è presente, il passeggero può utilizzare uno schermo sul cruscotto per visualizzare i dati di guida.

Niente di tutto ciò rende il modello originale di qualità inferiore. Rimane comunque un'auto veloce, comoda e ben bilanciata. Significa semplicemente che i due modelli hanno prezzi diversi, la versione M ha un valore superiore e chi acquista un'auto originale pagando il prezzo della versione M ci rimette. La targhetta del motore, il tipo di cambio riportato sul libretto di circolazione e gli stemmi posteriori ne confermano l'autenticità.

L'abitacolo spiega gran parte del suo fascino. La plancia è divisa in una zona per il guidatore e una per il passeggero, i sedili sono generosamente imbottiti per un'auto sportiva e il volante ospita il pulsante di avviamento e i comandi della modalità di guida. Ferrari offriva una scelta di colori per la pelle, e le tonalità più chiare mostrano segni di usura più rapidamente, in particolare sul fianchetto laterale del guidatore e intorno alla leva del cambio. Le foto scattate alla luce del giorno rivelano molto di più rispetto alle foto in studio.

Il comfort di marcia è il tratto distintivo di quest'auto. Gli ammortizzatori magnetici la ammorbidiscono a sufficienza sulle strade dissestate e la irrigidiscono nelle corse più veloci, e lo sterzo è più leggero di quello di una Ferrari a motore centrale. Si tratta di una combinazione piacevole, almeno finché non si verifica un guasto a un ammortizzatore; pertanto, è consigliabile informarsi se ne sono stati sostituiti e prestare attenzione a eventuali rumori anomali in un video di prova.

Tetto, posti a sedere e spazio in una cabriolet 2+2

Il tetto è un hardtop metallico pieghevole che si ripone nel bagagliaio. Secondo Ferrari, si apre in circa quattordici secondi ed è azionabile anche a bassa velocità. Con il tetto chiuso, il bagagliaio è pratico, mentre con il tetto chiuso lo spazio per i bagagli si riduce, quindi è più adatto a un weekend fuori porta per due persone che a un lungo viaggio in famiglia.

La configurazione dei sedili è due più due. I sedili posteriori sono presenti e possono ospitare bambini piccoli o borse, ma non sono adatti agli adulti per lunghi viaggi. Molti proprietari abbassano lo schienale posteriore e utilizzano lo spazio per i bagagli. Se intendete esportare l'auto in un mercato in cui si apprezzano i quattro posti a sedere tradizionali, questa non è la Ferrari giusta per voi.

Vale la pena dedicare del tempo a controllare il tetto. Chiedete al venditore di filmarlo in funzione e verificate che si chiuda correttamente. Chiedete se è entrata acqua nell'abitacolo e se il proprietario ha mai visto accendersi la spia di avvertimento del tetto. Un guasto al tetto di una Ferrari moderna è una riparazione complessa e i pezzi di ricambio impiegano tempo ad arrivare in molti paesi.

Quali fattori determinano il prezzo di un Portofino venduto per l'esportazione?

Il primo fattore da considerare è quale Portofino sia. La versione M ha un valore superiore rispetto all'originale. Il secondo fattore è, come di consueto, il chilometraggio e la storia dell'auto. Un'auto con la documentazione completa del concessionario Ferrari, la prova di eventuali richiami e senza lacune inspiegabili vale di più di un'auto con un chilometraggio inferiore e una documentazione scarna.

Le opzioni sono al terzo posto. Il display per il passeggero, i cerchi speciali, le finiture in carbonio, gli interni in pelle di qualità superiore e il sistema di sollevamento del frontale aggiungono fascino. Anche il colore della vernice gioca un ruolo importante: i rossi classici e le tonalità scure sono facili da abbinare, mentre i colori insoliti sono più difficili da scegliere o, al contrario, più adatti a seconda dei gusti.

Il quarto fattore è lo stato di conservazione. Osservate i cerchi, il paraurti anteriore, i rivestimenti in pelle sul lato guidatore e le parti in tessuto del tetto. Sono questi i primi elementi che rivelano la storia di una Portofino usata.

Infine, c'è il costo della spedizione. Una Ferrari decappottabile viaggia al meglio in un container chiuso e l'assicurazione di solito richiederà una perizia sullo stato del veicolo. Richiedete i preventivi di spedizione con largo anticipo, perché i costi possono variare notevolmente a seconda del porto di destinazione.

Portofino con specifiche per il Golfo e auto provenienti da altri mercati

Una Portofino venduta tramite il concessionario regionale è un'auto Gulf, con sistema di raffreddamento e climatizzazione ottimizzato per le alte temperature e una cronologia di manutenzione tenuta dalla rete Ferrari. Molte auto Gulf hanno un basso chilometraggio, ma le lunghe estati possono comunque usurare gomma e plastica, quindi è consigliabile controllare guarnizioni e finiture.

Le auto prodotte per l'Europa, gli Stati Uniti e l'Asia presentano alcune differenze. Luci, catarifrangenti, tachimetri e sistemi di controllo delle emissioni sono diversi, e alcune auto con queste differenze sono state importate privatamente negli Emirati Arabi Uniti. Non sono necessariamente peggiori, anche se possono comportare una maggiore burocrazia.

Quando ordinate i ricambi, indicate il numero di telaio (VIN), poiché una M e una Portofino originale utilizzano componenti diversi in alcune aree. Prima di ordinare qualsiasi ricambio, chiedete conferma al reparto ricambi Ferrari per sapere quali componenti sono compatibili con la vostra auto.

Come acquistare una Ferrari Portofino a Dubai per l'esportazione, passo dopo passo

Iniziate dalle regole che avete nel vostro paese. Informatevi sul limite di età, sugli standard relativi alle emissioni, se è consentita la guida a sinistra e quali documenti sono necessari al porto.

Ogni venditore su questo marketplace è un venditore verificato degli Emirati Arabi Uniti. Tratterete direttamente con loro, non percepiamo alcuna commissione e non ci occupiamo di ispezionare, spedire o garantire l'auto.

Richiedete il libretto di circolazione, una foto nitida del numero di telaio (VIN), lo storico dei tagliandi e fotografie del vano motore, del sottoscocca e del tetto in entrambe le posizioni. Organizzate a vostre spese un'ispezione da parte di uno specialista Ferrari. Chiedete come e quando verrà cancellata l'immatricolazione negli Emirati Arabi Uniti e quando riceverete il certificato di esportazione.

Uno spedizioniere specializzato nel trasporto di auto di valore elevato saprà consigliarvi sul metodo di carico e sulla formulazione della polizza di carico. Firmate un breve accordo che includa il numero di telaio (VIN). Conservate l'ultimo pagamento fino a quando non avrete in mano i documenti.

Prima di spedire l'auto, pensate ai ricambi e all'assistenza. In molte regioni, le concessionarie Ferrari possono occuparsi di una Portofino, ma i tempi di attesa per i ricambi e gli aggiornamenti software variano e l'officina autorizzata più vicina potrebbe essere piuttosto distante. Se intendete rivendere l'auto all'estero, un timbro di servizio ufficiale della concessionaria del Golfo è un elemento di valore che un acquirente locale può comprendere immediatamente.

Limiti di età, norme sulle emissioni e cosa chiedere prima di pagare

La Portofino risale al 2017 al più presto, quindi la maggior parte delle normative sull'età non ne impediscono l'immatricolazione. Alcuni paesi calcolano l'età a partire dalla data di prima immatricolazione, altri dalla data di costruzione. Chiedete all'autorità competente quale sia il calcolo e quali documenti lo attestino.

Le normative sulle emissioni per un motore V8 turbocompresso variano notevolmente. Alcuni Paesi applicano tasse aggiuntive in base alla cilindrata o alla potenza del motore, mentre altri richiedono che l'equipaggiamento rispetti gli standard vigenti. Verificate con l'ufficio doganale e non fidatevi ciecamente del venditore.

Negli Emirati Arabi Uniti tutte le auto hanno il volante a sinistra. Se nel tuo Paese vengono immatricolate solo auto con guida a destra, una Portofino non può essere immatricolata.

Prima di pagare, chiedi: L'auto ha finanziamenti non pagati o multe? Il numero di telaio e i documenti corrispondono? Ha subito incidenti o riverniciature? Si tratta di una Portofino originale o di una Portofino M? Quando è stata effettuata l'ultima manutenzione del tetto? Il venditore può fornire la documentazione richiesta dallo spedizioniere?

La nostra gamma di Esportazione Ferrari auto da Dubai offre scelte versatili per soddisfare le esigenze di ogni guidatore, dal comfort quotidiano ai modelli ad alte prestazioni. Se desiderate ampliare le vostre opzioni, il nostro hub completo di auto usate in vendita a Dubai offre migliaia di veicoli da scoprire. Vuoi potenziare o cambiare il tuo veicolo? Puoi anche facilmente sell my car Dubai tramite OneClickDrive e entra in contatto con acquirenti seri in tutto il Emirati Arabi Uniti.